경기도는 교통혼잡지역 소통개선 사업을 위해 내년부터 오는 2008년까지 2천933억원을 투입해 교통혼잡지역 소통개선사업을 추진할 계획이라고 밝혔다.
지난 2004년 전국의 교통혼잡비용은 23조 1000억원으로 국내총생산(GDP)대비 2.97%에 아르는 것으로 지난 2월 한국교통연구원이 발표했다.
특히 서울을 비롯한 수도권 교통혼잡비용은 모두 11조9천658억원으로 전체의 51.8%에 달했다.
이번에 경기도가 추진하는 교통혼잡지역 소통개선사업에 대해 눈여겨볼 부분은 바로 통행속도 향상으로 교통혼잡비용을 절감할 수 있다는 것이다.
경기도는 이 사업을 근본적으로 풀기 위해선 ‘점’이 아닌 ‘축’개념으로 실행할 방침이다.
‘축’이란 주요간선도로별 신호체계 불량, 기하구조 및 교통안전시설 미흡 등으로 출·퇴근 및 주말에 상습적으로 정체가 발생하고 있는 하나의 구간 전체를 뜻하는 것으로 적은 예산으로 단기개선 사업을 통해 교통혼잡을 완화, 도민의 교통불편을 최소화하는 사업이다.
즉 교통시설의 투자계획에 있어 장기적이고 대단위 투자보다는 기존 교통시설인 도로 및 시설의 운영, 대중교통, 주차, 사고예방 등을 단기에 저투자로 최대 활용할 수 있는 교통기법인 교통체계개선이라 말할 수 있다.
도는 교통혼잡개선이 필요한 지역을 1축에 70여개소의 교차로, 20개축 1천400개소에 대해 기본적인 분류작업을 마치고 내년도에 추진할 5개축에 대한 기본 및 실시설계를 추진 중에 있다.
이 사업 추진을 위해 도는 올해 설계비 33억, 2007년 공사비 및 설계비로 790억원, 2008년 공사비 2천100억원, 2009년 모니터링비 10억 등 총 2천933억원을 투입할 예정이다.
설계비는 전액 도비로 충당하고 공사는 경기도와 시·군이 각각 50%씩 부담해 추진할 계획이다.
장기준 기자 gijun@ansansm.co.kr
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